Campaña divulgativa de consejos y para control de uso del teléfono móvil

"Hablar por el móvil mientras se conduce puede ser una cuestión de vida o muerte"

• Tráfico intensificará los controles sobre el uso del teléfono móvil y otras conductas que provocan distracción durante la conducción
• Se pretende incidir sobre este factor que multiplica por cuatro el riesgo de sufrir un accidente
• La Guardia Civil de Tráfico hará 100.000 controles entre el lunes 20 de febrero y el domingo 5 de marzo, unos 7.000 diarios
• Esta infracción está sancionada con multa de hasta 300 euros, suspensión del permiso entre 1 y 3 meses y ,cuando entre en vigor el sistema de permiso por puntos, la pérdida de 3 puntos
• Durante el pasado año se denunció a 75. 000 conductores

18 febrero 2006.
Durante el pasado año ocurrieron 2.875 accidentes mortales en carretera, que produjeron la muerte de 3.329 personas y heridas a otras 3.000. En un 27,7% de estos accidentes la distracción fue el factor desencadenante. Es decir que 798 de esos accidentes, en que murieron 937 personas, podrían haberse evitado si el conductor no hubiera sufrido una distracción.
Conducir y hablar por teléfono al mismo tiempo, está demostrado que es una circunstancia que distrae la atención de la conducción. Según diversos estudios, la posibilidad de sufrir o provocar un accidente se multiplica por cuatro.

Por ello durante el periodo de tiempo comprendido entre los días 20 de febrero y el 5 de marzo la Dirección General de Tráfico llevará a cabo una campaña especial de concienciación a través de divulgación de mensajes y de intensificación de controles sobre el uso de teléfonos móviles mientras se conduce y otras conductas que provocan distracción durante la conducción, con la intención de trasladar a la sociedad la idea de que "hablar por el móvil mientras se conduce puede ser una cuestión de vida o muerte".

Los controles en las carreteras se acompañarán con emisión de cuñas divulgativas en radio, anuncios en prensa y mensajes en los paneles de información en carretera, con el slogan “Conduciendo…las llamadas pueden costar vidas”. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentarán los controles sobre este factor de riesgo, con el establecimiento de servicios de vigilancia con el objetivo de realizar unos 7.000 controles diarios a conductores que circulen por las carreteras, con un total aproximado previsto de al menos 100.000 en dicho periodo.

INCIDENCIA EN LA ACCIDENTALIDAD
El accidente más frecuente, en carretera, continua siendo la salida de la vía, generalmente producido por una falta de atención a la conducción. Por este tipo de accidente se contabiliza hasta el 39% de las víctimas mortales.

El teléfono móvil aporta seguridad y protección, especialmente en momentos de urgencia o de necesidad. Por eso, llevarlo en el vehículo permite en caso de avería, accidente, atasco o cualquier otro tipo de incidencia transmitir información rápida y precisa, así como demandar la ayuda necesaria.

Sin embargo, la utilización del móvil conduciendo genera un elevado riesgo de distracción evaluado en el siguiente dato que aportan los diversos estudios realizados: “Tras un minuto y medio de hablar por el móvil (incluso con manos libres) el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se acelera bruscamente durante la llamada, y se tarda más en reaccionar.” Algunos estudios constatan su peligrosidad en un uso inadecuado puede llegar a ser tan peligroso como la conducción con exceso de alcohol.

Un alto porcentaje de conductores (entre un 30% y un 50%) no percibe este riesgo, por lo que es necesaria la sensibilización en varias direcciones:

- Disuadir a los usuarios de llamar o coger el móvil mientras conduce.
- Desistir de realizar una llamada a quién se sabe que puede ir conduciendo.
- Comprender que como peatones, abstraídos en la conversación, también caminamos ajenos a los riesgos viales.

Cada vez existe más información sobre la relación entre el uso de teléfonos móviles y la conducción. Un estudio epidemiológico realizado en Toronto (Canadá) con 700 conductores que habían estado involucrados en accidentes de tráfico concluye que:

- El riesgo de accidente cuando se usa teléfono móvil es cuatro veces mayor que si no se utiliza.
- El riesgo relativo de sufrir un accidente mientras se usa el teléfono móvil en algunos casos puede llegar a ser equiparable al de conducir con una tasa de alcohol en sangre de 1 gr./l.

DENUNCIAS FORMULADAS

Los agentes de la Agrupación de Tráfico realizaron más de 72.000 denuncias en 2005, un 18,5% más que en 2004.

Años	2002	2003	2004	2005
Denuncias por uso tf. móvil	24.130	45.407	60.826	72.055

LO QUE DICE LA NORMATIVA

- La Ley 17/2005, de 19 de julio, por la que se reforma la Ley de Seguridad Vial, modifica la calificación de algunas infracciones y las sanciones que les corresponden. Además, regula el sistema del permiso y licencia de conducción por puntos y en su articulado se fija:
Art.65: Es infracción grave "conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, el uso durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio o sistema de comunicación que implique su uso manual…" Corresponde a este tipo de infracción grave una sanción de 91 a 300 euros y una suspensión del permiso para conducir por un tiempo mínimo de un mes y máximo de tres meses.
Además cuando el 1 de julio entre en vigor el sistema de permiso por puntos se fija que "conducir utilizando manualmente el teléfono móvil, cascos, auriculares o cualquier otro dispositivo incompatible con la obligación de atención permanente a la conducción supone la pérdida de 3 puntos".

- Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

Art. 18.2: "…Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares".

PARA LA REFLEXIÓN

El accidente.
Una llamada de móvil en la cabina de un camión pudo ser el desencadenante de un trágico accidente en el que veintiocho personas perdieron la vida, cuando un camión que transportaba ganado chocó violentamente contra un autobús que circulaba en sentido contrario.

Conmoción social.
El impacto social que produjo el accidente y sus dramáticas consecuencias, motivó una exhaustiva investigación posterior. Los investigadores descubrieron que en la calzada no había huellas de frenada, ni los tacógrafos reflejaban exceso de velocidad en ninguno de los vehículos ni las condiciones meteorológicas eran adversas. Además, la visibilidad de la carretera era buena, el pavimento estaba seco y la señalización era correcta.

Conclusiones de los expertos.
Ante esos datos, los investigadores atribuyeron el siniestro a la distracción del conductor del camión por una llamada telefónica, que fue contestada por su acompañante y en la que prácticamente no dio tiempo a conversación alguna. La hipótesis más probable es que un despiste de apenas 2 segundos, (en los que se recorren 44 metros a 80km/h) llevara al conductor a continuar recto en lugar de seguir la trayectoria de la carretera, con una curva amplia que empezaba en ese momento.

UN RIESGO ASUMIDO

Los conductores saben que conducir y hablar por el móvil a la vez supone un riesgo importante y reconocen abiertamente que lo utilizan.

De una reciente encuesta (diciembre 2005) realizada para la Dirección General de Tráfico, sobre hábitos y comportamientos de los conductores, se desprenden los siguientes datos:

· El 85,1% dice que nunca habla por el móvil cuando conduce. Un 14,4% lo hace en alguna ocasión, y de ellos un 2% reconoce hablar frecuentemente por móvil mientras conduce, sobre todo los hombres, los jóvenes, los grupos de estatus alto y quienes trabajan por cuenta propia.

Según otro estudio anterior de la DGT, más de un 30% de los conductores confesaba esta práctica. Y en 6 de cada 10 casos, el aparato utilizado era manual, el más peligroso. Sólo un 14% era "manos libres".

Las conclusiones de dicho estudio resultan preocupantes: 5 de cada 10 conductores reconoce haber usado el móvil por lo menos una vez a lo largo del trayecto para hacer o recibir una llamada. Otras fuentes de investigación coinciden en los datos y señalan, en números absolutos y como media, que más de 3.300.000 conductores usa el móvil mientras conduce.

Sin embargo, los conductores son conscientes del riesgo que asumen con esta práctica, hasta el punto de que el 10% dice haber sufrido algún percance. Marcar un número, según los encuestados, es lo más peligroso y puntúan con una nota de 8,2 sobre 10 el riesgo que, en general, el móvil añade a la conducción.

DISTRACCION FATAL

El momento de mayor peligro es, según los expertos, cuando se recibe una llamada. La misma sorpresa que produce el sonido se traduce en una aceleración del ritmo cardiaco del conductor y el cerebro, desde ese momento, tiene que dividir su atención entre el desarrollo de la conversación y las circunstancias del tráfico.

En mayor o menor medida y en función del contenido de la conversación, la tarea de conducir es la que sale perjudicada de esta dualidad. Mientras habla y conduce, el conductor pierde la capacidad de mantener una velocidad constante, de guardar la distancia de seguridad suficiente con el vehículo que circula delante y su tiempo de reacción aumenta considerablemente: entre medio a dos segundos, según los reflejos de cada uno. En este tiempo, que parece mínimo, se recorren entre 23 y 70 metros a 120 km/h lo que, evidentemente, es distancia más que suficiente para sufrir un accidente.

El nivel de distracción que sufre el conductor en algunas llamadas es equivalente a haber ingerido alcohol, hasta el punto de que el 40% de las señales le pueden pasar desapercibidas. Tampoco es menos peligroso hacer una llamada en la que, para marcar un número, la vista se desvía de la carretera y la mano del volante.

MENSAJES PARA GUARDAR.

Móvil sin manos libre. Desconéctelo mientras conduce. Es lo más seguro. Nada puede ser tan urgente que compense el riesgo de sufrir un accidente, ya que incluso la sorpresa de oírlo sonar al entrar una llamada puede suponer algo más que un susto.

· Manos libres. Los teléfonos “manos libres” (los únicos permitidos), son menos peligrosos que los otros, aunque no disminuyen el resto de los efectos de riesgo: distracción, señales que no se ven, mayor tiempo de reacción, maniobras sin señalizar ...

· Contrarreloj. Pasados los dos primeros minutos, el conductor aleja su atención de la carretera y la pone en la conversación que está teniendo. Si, encima, lo que le llegan son malas noticias, a la falta de atención se sumará un grado importante de tensión./p>

· No sólo al volante. El peligro de distracción también afecta a los peatones, que pierden la noción del riesgo cuando caminan hablando por teléfono: cruzan sin mirar, bajan a la calzada de repente, ....Si habla, párese.

· Mire a quién llama. Todos somos responsables. Antes de llamar a un móvil piense si el destinatario va conduciendo. En caso afirmativo no llame.

· Usar el móvil mientras se conduce es un grave riesgo. Sin embargo, llevarlo en el vehículo será de gran utilidad en caso de emergencia.

Fuente: Dirección General de Tráfico (www.dgt.es)